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巍峨雄渾的大秦嶺,在遙遠(yuǎn)而漫長(zhǎng)的地殼運(yùn)動(dòng)中崛起成形,猶如一條巨龍臥伏神州大地,成為中國(guó)南北氣候分界線,也是黃河長(zhǎng)江流域分水嶺。秦嶺之名,到底是以秦人或秦國(guó)而來(lái),還是秦人秦國(guó)因她而得名,至今仍然是個(gè)謎。秦嶺,在秦始皇時(shí)代被稱為昆侖,司馬遷在《史記》中寫的“秦嶺,天下之大阻”這句話,才使秦嶺有了正式的文字記載。許多人以到過(guò)分水嶺而自豪,甚至有人戲稱站在那里撒一泡尿,一半流進(jìn)黃河,一半注入長(zhǎng)江。同時(shí),秦嶺這道天然屏障,既給軍事割據(jù)提供了條件,也成為南北交流的巨大障礙。古人在秦嶺山中開(kāi)拓的子午道、儻駱道、褒斜道、連云道,大巴山中的荔枝道、米倉(cāng)道、金牛道,其險(xiǎn)峻程度為舉世罕見(jiàn)。盡管有學(xué)者強(qiáng)調(diào)李白《蜀道難》寫的應(yīng)是儻駱道,但大凡見(jiàn)識(shí)過(guò)那些蜿蜒于崇山峻嶺間古道的真面目,就會(huì)認(rèn)為處處盡顯蜀道難。

西(安)漢(中)高速公路,2007年9月30日通車,不久便成為5·12大地震救援行動(dòng)的交通大動(dòng)脈。這條高速車輛超多,高速本身的缺陷,比如海拔高、坡度大、彎道急,躍居公安部“全國(guó)十大危險(xiǎn)路段”之一,不得不采取限速措施以降低事故發(fā)生率。秦嶺隧道以隧道群形式穿越秦嶺,其中秦嶺一號(hào)隧道6144米、秦嶺二號(hào)隧道6125米、秦嶺三號(hào)隧道4930米。

在“秦嶺一號(hào)隧道”與“秦嶺二號(hào)隧道”之間的秦嶺服務(wù)區(qū),有一組大型花崗巖雕塑群《華夏龍脈》,記載了陜西關(guān)中平原經(jīng)漢中盆地到成都平原的蜀道開(kāi)鑿史,向人們展示了蜀道從遠(yuǎn)古到現(xiàn)代波瀾壯闊的發(fā)展歷史,昭示了西漢高速公路和蜀道的傳承關(guān)系。

《華夏龍脈》,正面再現(xiàn)了從遠(yuǎn)古到明清幾千年來(lái)發(fā)生在蜀道上18個(gè)著名的歷史典故,以及古人修建蜀道的艱辛場(chǎng)面。雕塑群中人物形象近百人,將秦嶺中重要的古代交通史進(jìn)行了藝術(shù)勾畫。雕塑群背面,記載了歷史上修建的褒斜道、陳倉(cāng)道、子午道等多條蜀道和西漢高速公路的路線地圖。《華夏龍脈》雕塑群的規(guī)模在同類作品中當(dāng)創(chuàng)全國(guó)之最。

雕塑群以圓雕和浮雕相結(jié)合的創(chuàng)作手法表現(xiàn),有圓雕、高浮雕、中層浮雕、低浮雕和陰文,像一條巨龍綿延260米,走一圈有一里多路。整體形狀是以自然山形貫穿相連,層巒疊嶂之感猶如秦嶺山脈連綿不斷,秦惠王、劉邦、項(xiàng)羽、諸葛亮和李白等人物塑像栩栩如生,諸多神話和重大歷史場(chǎng)面波瀾壯闊,中華民族歷史脈絡(luò)被勾勒得一清二楚。

著名作家陳忠實(shí)為群雕《華夏龍脈》寫了一篇《你讓我蕩氣回腸》,被雕刻在一塊巨石上矗立于群雕前的小廣場(chǎng)上。開(kāi)篇就說(shuō):“這是一組令我蕩氣回腸的石雕雕塑群?！苯o人感覺(jué)沒(méi)有大作家那般縱貫華夏文明史談古論今乃至指點(diǎn)江山的大氣磅礴,僅僅是人生道路上那些與這座山脈糾纏不清的記憶碎片。但,路通,史重,人強(qiáng)。